WIP BUGATTI ROYALE
Chassis Packard s/n 41100 prototype original fermé.

By EMC (Vladimir Pivtorak)

Cette automobile est une légende,
Ettore a réalisé son vieux rêve, construire la meilleure voiture du monde !
Comme toutes les légendes, elle a son histoire et même ses histoires.
Nous commençons par le début et nous vous présentons la première Royale :

BUGATTI Royale Torpédo, châssis 41100 :
Le prototype de la Royale apparaît vers juin 1926 équipé d'une carrosserie Torpédo, d'origine américaine (Packard). Il ne vivra que 1 an environ, Ettorre Bugatti changea sa carrosserie en 1927. Il n'y a donc peu de photos et aucune en couleur.

Les spécialistes ne sont pas d'accord sur 4 points :
- L'empattement qui varie de 4,30 mètres ou 4,57 et même 4,75 mètres (dyslexie?).
- La couleur verte avec filet rouge d'après un témoin oculaire digne de foi ou bordeaux selon certaines pièces de carrosserie retrouvées (?) Notez aussi que la carrosserie a été repeinte lors de l'intégration de son nouveau capot moteur.
- La cylindrée du moteur : 14726 cm3 ou 12763 cm3
- Le nombre d'exemplaires : Certains avancent (timidement) l'hypothèse qu'il y ai eu 2 prototypes Packard, un réservé à la présentation aux éventuels clients, l'autre étant disponible pour les essais de mise au point.
Ceci peut expliquer les spéculations sur 2 empattements, 2 couleurs et 2 cylindrées.

La tendance actuelle va vers un empattement de 4,30 m (4,27), ce qui nous arrange, (un seul châssis à fabriquer et 4,30 m au 1/43 c'est facile à calculer). Nous conservons les 2 couleurs, la reconstruction est évidemment noire et bordeaux. La cylindrée du moteur n'est pas importante dans notre cas.
La possibilité qu'il y ai eu 2 prototypes nous arrange si il y en a eu un vert.

La 1ère référence représente La carrosserie Torpédo d'origine verte avec un filet rouge, fermée avec ses "vitres latérales" en toile et mica transparent.

This car is a legend,
Ettore realized his old dream, build the best car in the world!
Like all legends, it has its history and even his stories.
We start from the beginning and we present the first Royalev:

Bugatti Royale Roadster, # 41100:
The prototype of the Royale appears to June 1926 Roadster features a body of American origin (Packard). It will only live to about 1 year, Bugatti Ettorre changed his body in 1927. There are so few pictures and no color.

Experts do not agree on four points:
- The wheelbase of 4.30 meters which varies 4.57 or even 4.75 meters (dyslexia?).
- The green color with red trip after an eyewitness trustworthy or burgundy according to some body parts found. Note also that the body was repainted in the integration of its new bonnet.
- Engine displacement: 14726 or 12763 cm3 cm3
- The number of copies: Some argue (timidly) the assumption that there had two prototypes Packard, one reserved for the presentation to potential customers, the other being available for development testing.
This may explain the speculation about 2 wheelbases, 2 colors and 2 engines.

The current trend is towards a wheelbase of 4.30 m (4.27), which suits us, (one chassis to manufacture and 4.30 m 1/43 is easy to calculate). We keep 2 colors, reconstruction is obviously black and burgundy. The engine displacement is not important in our case. The possibility had 2 prototypes suits us there if there was a green.

The first reference is the original Roadster body green with a red trip, closed with his "side widows" canvas and transparent mica.

 

Le 19 Aout 2016, le prototype avance...

Le 30 Septembre 2016 : Les vacances sont terminées, le travail continue...

 

13/12/2016 : Le premier exemplaire terminé :

 


OFFRE DE LANCEMENT

(*) La quantité est limitée à 125 exemplaires, nous avons résevé une grande partie de cette production.
Le prix est fixé à 330 Euros
(+ 20% TVA pour la France et CEE).

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(*) Quantity is limited to 125 copies, we reseve a
large part of this production.
The price is fixed at 330 Euros
(+ 20% VAT for France and EEC).