NOUVELLE GAMME - NEW RANGE Ila43049 : Rolls Royce PhantomIII Saloon Touring Mulliner 3AX79 1937 General Montgomery Black |
 |
|
 |
 |
 |
 |
|
L'histoire de 3AX79 est exceptionnelle de par sa conception tout à fait inhabituelle et de la liste de ses différents propriétaires. Cette unique Phantom III a été commandée à l'origine selon les spécifications d'Alan Samuel Butler, le président de la compagnie De Havilland Aircraft. Le 20 Novembre 1936, Rolls-Royce livra châssis no. 3AX79 au carrossier HJ Mulliner, qui créa cette auto pour répondre à l’interprétation de M. Butler de l'aérodynamique. La conception s'inspire notamment des traits aéronautiques comme le pare-brise inversé en forme de V et en deux parties, arrière typique retombant, pas de roues de secours visibles et une console de tableau de bord ornée d’un altimètre anéroïde Smith. En 1940, M. Butler a légué son unique Rolls-Royce à l'armée britannique pour l'usage des chefs de l'état-major anglais. 3AX79 servi d’abord à plusieurs généraux pendant les années suivantes, jusqu'au 5 Juin 1944, un jour avant la plus grande invasion de l'histoire, quand il fut attribué au général Bernard Montgomery. Environ un an après le général Montgomery conduisit victorieusement cette singuliére auto dans les rues de Berlin, faisant de cette voiture la deuxième auto anglaise à entrer dans cette ville. Après la guerre, le général Montgomery racheta sa Rolls-Royce favorite, et s’en servit régulièrement jusqu'à la mort de son chauffeur en 1962. Cette automobile vraiment unique en son genre a transporté des dignitaires de renom tels que le roi George VI, Winston Churchill et Dwight Eisenhower, les premiers ministres du Canada, d'Australie, de la Nouvelle-Zélande, ... et a figuré dans de nombreux documentaires pour la télévision, dans plusieurs films sur la deuxième guerre mondiale, tel que celui très acclamé de Steven ergh en 2006: The Good German. |
The
history of 3AX79 is exceptional by its design quite unusual and the list
of its various owners. This unique Phantom III was originally commissioned
by the specifications of Alan Samuel Butler, the chairman of the De Havilland
Aircraft Company. On November 20, 1936, Rolls-Royce delivered chassis
no. 3AX79 the coachbuilder HJ Mulliner, who created the car to respond
to the interpretation of Mr. Butler's aerodynamics. The design is inspired
features such as aircraft windshield inverted V-shaped and two parties,
typically falling back, no spare wheels visibles, console dashboard decorated
with an altimeter aneroid Smith. In 1940, Mr. Butler has left his unique
Rolls-Royce for the British Army for use of the chiefs of the English
general staff. 3AX79 served first to several generals during the following
years, until June 5, 1944, one day before the largest invasion in history,
when it was assigned to General Bernard Montgomery. About a year after
General Montgomery drove triumphantly this strange car through the streets
of Berlin, reportedly making it only the second British car to enter the
city. After the war, General Montgomery bought his favorite Rolls-Royce,
and used it regularly until the death of his chauffeur in 1962. This car
truly unique transported renowned dignitaries such as King George VI,
Winston Churchill and Dwight Eisenhower, the prime ministers of Canada,
Australia, New Zealand, ... and has been featured in numerous documentaries
for television, in several films about the Second World War, such as highly
acclaimed Steven Soderbergh’s in 2006: The Good German.
|