La Type S 6,8 litres a été produite entre 1927 et 1930, avec un total
d’environ 170 voitures. Cette auto est du millésime 1927- 28 référencée
sous la cote “W 9856”, dont 26 exemplaires seulement ont été construits.
Elle a été commandée neuve à Mercedes-Benz Inc, la filiale de l’usine
à New York, par une certaine Mme Levine, femme du millionnaire Charles
A. Levine. Ne souhaitant pas avoir la carrosserie d’usine sur sa voiture,
elle choisit à la place une audacieuse version surbaissée « Torpedo
Roadster » réalisée par Saoutchik à Paris, le carrossier français le
plus en vue du moment. La Mercedes a été livrée sous forme de châssis
aux ateliers de Saoutchik situés à Paris le 2 août 1928, où elle a été
transformée en l’une des plus belles créations de Jacques Saoutchik,
au long capot et à l’arrière raccourci. Néanmoins, quand la Mercedes
est arrivée à New York, Mme Levine ne s’est pas présentée pour en prendre
possession, le style et la couleur de la voiture ne plaisant apparemment
pas à son mari. C’est pour cette raison que la Type S est retournée
dans le showroom Mercedes-Benz de New York jusqu’à ce qu’un vendeur
persuade, Frederick Henry Bedford Jr, déjà en possession d’une Mercedes
et alors directeur de la Rockefellers’ Standard Oil Company (et fils
d’un de ses vice-présidents), d’acheter la voiture. Elle est restée
dans sa famille jusqu’en 2006, lorsqu’elle a été achetée par le propriétaire
actuel.
