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Le 22 Septembre 1937, ce châssis Phantom III, 3CM61, arrive chez Park
Ward & Co. dans le nord de Londres pour être habillé avec une attrayante
carrosserie Sedanca De Ville, jumelle du châssis 3CP192 qui fut présentée
auparavant au Motor Show de Londres en 1937 (IL088).
Selon
la feuille de spécification Park Ward, la carrosserie a été terminée en
bordeaux avec un cannage crème sur les portes arrière et moulures de carrosserie
peinte en ivoire. Cette spectaculaire Rolls-Royce a finalement été achevée
le 4 Janvier, 1938, et a été immédiatement dépêchée à JD Clarke, un arpenteur
et agent immobilier de Londres. Il la gardera jusqu’en 1947. Dans les
décennies qui ont suivi, cette auto a été vue à Londres et lors d'événements
exclusifs, elle avait été repeinte d'une couleur foncée, probablement
noir.
En 1978, un propriétaire inconnu vendu 3CM61 à Patricia Jean Geerke. Peu
de temps après, la Phantom III a quitté l'Angleterre pour la première
fois, achetée par Tom Barrett, de Scottsdale, en Arizona.
À la fin de 1982, elle est réapparue à Londres, et fut restaurée dans
sa couleur d’origine. Puis on la retrouve au musée Blackhawk en Californie,
avant d'être acheté par le célèbre collectionneur de la côte Est Malcolm
Pray. Plus récemment, elle a attiré l'attention des amateurs américains
lors de la présentation à des lieux prestigieux de la côte Est, ou elle
a reçu le prix le plus distingué à Greenwich, ainsi que celui dela berline
la plus élégante à Amelia Island. À ce jour, 3CM61 conserve à la fois
son moteur usine et sa couleur de carrosserie originale.
Elle est parmi les plus élégantes et luxueuses Phantom III à avoir survécu,
cette sensationnelle Sedanca de Ville une des plus belles voitures de
ville de l'époque classique.
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