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Mercedes-Benz
540K 1939 Spezial Roadster Sindelfingen sn408383
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Mercedes-Benz 540K 1939 Spezial Roadster Sindelfingen sn408383 |
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Mercedes-Benz
540K 1939 Spezial Roadster Sindelfingen sn408383 L'un des trois Cabriolets
Aravis existants par Gangloff, le vert pâle / noir est la voiture actuelle
restaurée. Le châssis 57710 est l'un des trois seuls exemplaires du cabriolet
Aravis de Gangloff qui ont été construits en 1938 et 1939. Cette voiture
est basée sur un dessin de Gangloff, numéro 3912, daté du 7 octobre, la
commande de ce Cabriolet Aravis a été passée par le Garage Piot, et elle
a été livrée là en novembre 1938, à Dijon, France. Le 5 novembre 1938,
le numéro de châssis 57710 est officiellement enregistré au nom de son
premier propriétaire privé, M. Fernand Rey de Dijon, propriétaire d'une
société pharmaceutique, et immatriculé sous le numéro 700 DU 4. La voiture
a été envoyé au sud de la France au début de la guerre, et il est probablement
resté là pour le reste du conflit. Heureusement, M. Rey a pu conserver
la propriété de sa Bugatti pendant toute la guerre, puis, en 1950, il
l'a vendue à Roger Teillac. Teillac était un spécialiste de Bugatti. Vers
l'automne 1950, la voiture fut vendue par Teillac à Raoul Bensoussan,
un garagiste vivant à Oran, en Algérie. On pense que Raoul a quitté la
voiture à Marseille et a laissé Edgard l'utiliser lorsqu'il était en vacances
dans les Alpes à l'été 1952. Ensuite, la voiture a été vendue à M. Weiss,
un huissier de justice d'Oran. Vers 1960, le passionné de Bugatti, J.
Liscourt, qui possédera environ huit exemplaires de la marque au début
des années 1960, trouve Weiss 'Aravis dans un garage de Toulouse, où il
serait en excellent état et porterait sa peinture bleue d'origine. Liscourt
finalement vendu 57710 par De Dobbeleer aux États-Unis en avril 1961.
L'acheteur de 57710 était alors le Dr. JE Fields, de Joliett, Illinois,
et sa propriété a été notée dans le 1962 Bugatti Register de Hugh Conway.
En 1979, l'américain Bugatti Register cite le nouveau propriétaire comme
Edwin Andrews, d'Evanston, Illinois. Il a ensuite été détenu par le célèbre
collectionneur de Chicago William Jacobs, après quoi il a été acquis par
la collection Behring et finalement transmis à un collectionneur de la
côte Est. Les propriétaires actuels ont acquis la voiture au milieu des
années 2000 et l'ont confiée à des restaurateurs respectés chez LaVine
Restorations, qui a effectué une restauration complète de qualité concours.
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