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Mercedes-Benz
540K 1939 Spezial Roadster Sindelfingen sn408383
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Mercedes-Benz 540K 1939 Spezial Roadster Sindelfingen sn408383 |
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L'un des trois Cabriolets Aravis existants
par Gangloff, le bleu métallique est la voiture d'origine. Le châssis
57710 est l'un des trois seuls exemplaires du cabriolet Aravis de Gangloff
qui ont été construits en 1938 et 1939. Cette voiture est basée sur un
dessin de Gangloff, numéro 3912, daté du 7 octobre, la commande de ce
Cabriolet Aravis a été passée par le Garage Piot, et elle a été livrée
là en novembre 1938, à Dijon, France. Le 5 novembre 1938, le numéro de
châssis 57710 est officiellement enregistré au nom de son premier propriétaire
privé, M. Fernand Rey de Dijon, propriétaire d'une société pharmaceutique,
et immatriculé sous le numéro 700 DU 4. La voiture a été envoyé au sud
de la France au début de la guerre, et il est probablement resté là pour
le reste du conflit. Heureusement, M. Rey a pu conserver la propriété
de sa Bugatti pendant toute la guerre, puis, en 1950, il l'a vendue à
Roger Teillac. Teillac était un spécialiste de Bugatti. Vers l'automne
1950, la voiture fut vendue par Teillac à Raoul Bensoussan, un garagiste
vivant à Oran, en Algérie. On pense que Raoul a quitté la voiture à Marseille
et a laissé Edgard l'utiliser lorsqu'il était en vacances dans les Alpes
à l'été 1952. Ensuite, la voiture a été vendue à M. Weiss, un huissier
de justice d'Oran. Vers 1960, le passionné de Bugatti, J. Liscourt, qui
possédera environ huit exemplaires de la marque au début des années 1960,
trouve Weiss 'Aravis dans un garage de Toulouse, où il serait en excellent
état et porterait sa peinture bleue d'origine. Liscourt finalement vendu
57710 par De Dobbeleer aux États-Unis en avril 1961. L'acheteur de 57710
était alors le Dr. JE Fields, de Joliett, Illinois, et sa propriété a
été notée dans le 1962 Bugatti Register de Hugh Conway. En 1979, l'américain
Bugatti Register cite le nouveau propriétaire comme Edwin Andrews, d'Evanston,
Illinois. Il a ensuite été détenu par le célèbre collectionneur de Chicago
William Jacobs, après quoi il a été acquis par la collection Behring et
finalement transmis à un collectionneur de la côte Est. Les propriétaires
actuels ont acquis la voiture au milieu des années 2000 et l'ont confiée
à des restaurateurs respectés chez LaVine Restorations, qui a effectué
une restauration complète de qualité concours.
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